IPA 신공법으로 잔교시설 보수, 예산 및 시간 절감

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2006-11-22 13:28

인천--(뉴스와이어)--인천항만공사(IPA·사장 서정호)가 역무선부두의 잔교를 보수 공사하면서 삼각지지대를 통째로 들어 올려 함선을 교체하는 새로운 공법을 도입해 예산 절감은 물론 공기 단축으로 이용자들의 편의를 크게 향상시켰다.

인천항만공사는 최근 인천항 역무선부두 3잔교를 보수하면서 해상크레인과 인상 빔을 이용해 삼각지지대와 도교(육지와 함선을 연결시키는 다리)를 한꺼번에 들어 올린 뒤 함선(선박이 접안해 승객이 타고 내리는 시설. 수위에 따라 움직임)을 교체 수리하는 작업을 완료했다. 공사비는 총 2,800만원이 소요됐고, 공사기간은 4일에 불과했다.

삼각지지대를 들어 올리는 신공법이 도입되기 전까지 함선 교체 공사는 삼각지지대를 모두 분해 철거한 뒤 도교를 인상하고 함선을 교체하는 방법을 주로 이용해 왔다. 이 구공법을 적용할 경우 약 8천만원 가량의 공사비와 14일 정도의 공사기간이 소요돼 왔다.

하지만 인천항만공사가 새롭게 도입한 삼각지지대 인상 공법 덕분에 작업일 단축과 비용 절감 효과는 물론 해당 잔교의 통제일수가 짧아지면서 이용자들의 불편도 크게 감소하게 됐다. 인천항에는 현재 신공법의 도입이 가능한 삼각지지대 방식의 잔교가 연안항 3기, 북항 2기 등 총 5기가 있다.

송근곤 시설유지팀장은 “역무선부두 잔교에 우선 실시해 본 결과 안전성이 확인됐다. 현재 역부선부두 내 다른 잔교도 공사를 진행하고 있으며 향후 북항에도 적용할 수 있다”고 밝혔다. 또한 “다른 항만에도 삼각지지대 방식의 잔교가 많은 만큼 인천항만공사가 개발한 방식을 전파해 국가적 차원에서 비용 절감 효과를 볼 수 있을 것”이라고 덧붙였다.

인천항만공사 개요
인천항만공사는 인천항을 개발, 관리·운영하는 공기업으로 2005년 설립됐다. 그간 부두와 배후물류단지 등 항만 인프라시설을 꾸준히 확충하고 항로와 서비스 네트워크를 확장하면서 항만건설과 운영 면에서 인천항의 괄목할만한 성장을 이끌었다. 인천항을 환서해권의 물류중심항만, 동북아 대표 해양관광메카로 만들기 위해 노력하고 있다.

웹사이트: http://www.icpa.or.kr