현대자동차그룹, 개발자 콘퍼런스 ‘Pleos 25’ 개최
Pleos 25에 전시된 E&E 아키텍처
이날 연사로 나선 현대차·기아 AVP본부장 송창현 사장은 키노트를 통해 현대차그룹의 새로운 모빌리티 소프트웨어 브랜드이자 기술 플랫폼인 ‘Pleos’를 공식 발표했다.
Pleos는 ‘더 많은’을 뜻하는 라틴어 ‘Pleo(플레오)’와 운영 체제의 약자인 ‘OS(Operating System)’의 합성어로, 사람과 사물의 이동에 사용자 중심 가치를 더해 기술을 진화시키고 더 나은 이동을 실현하겠다는 현대차그룹의 비전을 담고 있다.
또한 송창현 사장은 차량 제어 운영체제 ‘Pleos Vehicle OS(플레오스 비히클 오에스)’와 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘Pleos Connect(플레오스 커넥트)’도 함께 공개했다.
Pleos Vehicle OS는 차량을 소프트웨어 중심으로 운영할 수 있도록 설계된 운영체제로, E&E(Electrical & Electronic, 전자·전기) 아키텍처를 기반으로 차량이 지속적으로 연결되고 업데이트될 수 있도록 지원하는 핵심 기술이다.
특히 현대차그룹은 하드웨어와 소프트웨어를 분리(디커플링, Decoupling)한 구조를 바탕으로, 제어기를 고성능 컴퓨터(HPVC, High Performance Vehicle Computer)와 존 컨트롤러(Zone Controller)로 통합해 약 66%를 감축하고, 차량 내 소프트웨어 유연성을 극대화했다.
Pleos Connect는 AAOS(Android Automotive OS) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템으로, 모바일과 차량 간 연결성을 강화해 사용자가 익숙한 앱과 콘텐츠를 차량에서도 자연스럽게 이용할 수 있도록 설계됐다. 차량 내 맥락 인식 기반 음성 어시스턴트 ‘Gleo AI(글레오 에이아이)’를 통해 개인화된 서비스도 제공한다.
현대차그룹은 Pleos Connect를 2026년 2분기 출시되는 신차부터 순차적으로 적용할 예정이며 2030년까지 약 2000만 대 이상의 차량으로 적용을 확대할 계획이다.
이날 현대차그룹은 2027년 말까지 레벨2+(플러스) 자율주행을 적용하겠다는 로드맵도 함께 발표했다. 카메라와 레이더 기반 인식, AI 딥러닝 판단 구조 위에 모델 경량화를 지속하며, 차량에 최적화된 NPU(Neural Processing Unit, 신경망 처리 장치)와 대규모 학습 인프라를 통해 학습 효율을 높이고 성능을 지속적으로 고도화할 계획이다. 이를 통해 차량을 스스로 진화하는 러닝 머신(Learning Machine)으로 발전시켜 나갈 방침이다.
현대차그룹은 누구나 차량용 앱을 자유롭게 개발하고 배포할 수 있는 오픈 생태계 ‘Pleos Playground(플레오스 플레이그라운드)’도 공개했다.
Pleos Playground는 현대차그룹이 SDK[1] 문서, 샘플 코드, 개발 지원 도구는 물론, 실제 차량 없이 앱을 개발 및 테스트할 수 있는 환경과 디버깅[2] 도구 등을 제공하는 플랫폼으로, 개발자들의 개발 편의성과 효율성을 극대화한다.
이날 행사에는 구글, 네이버, 삼성전자, 쏘카, 우버, 유니티 등 주요 글로벌 파트너사들이 함께 참여해 모바일과 차량 간 연결성을 강화하고 차량용 앱 마켓을 통한 모바일 기반 서비스의 확장 방향성을 공유하기도 했다.
또한 현장에 참석한 개발자들은 E&E 아키텍처 전시물, Pleos Connect 적용 차량, 스마트 시티 관제 시스템 등을 관람하며 현대차그룹의 SDV 비전을 경험했으며, 차량용 앱 마켓 사전 공개에 참여한 주요 파트너사 및 개발사들이 부스에서 시연한 베타 앱과 서비스를 직접 체험하며 차량 내 앱 서비스의 확장 가능성을 확인했다.
아울러 Pleos Connect 기반 앱 개발 관련 기술 세션과 Connect SDK를 활용해 샘플 앱을 개발·배포해 보는 실습 프로그램에도 참여하며 다양한 개발 경험을 공유하는 시간도 가졌다.
이 밖에도 현대차그룹은 Pleos 25를 통해 도시·국가 단위의 모빌리티 혁신을 위한 협력 체계 ‘Next Urban Mobility Alliance(이하 NUMA)’ 구축 계획을 발표했다.
NUMA는 교통약자 지원, 지방 소멸 대응, 기후 위기 등 사회적 문제 해결을 목표로 민관 협력을 통해 데이터 연결 기반의 최적화된 이동 환경을 구현하고자 하는 생태계다.
그 일환으로 현대차그룹은 DRT(Demand Responsive Transit, 수요 응답형 교통) 플랫폼 ‘셔클’, 교통약자 디바이스 ‘R1(알원)’ 등을 중심으로 한국 및 유럽 정부 기관과 협력해 도시형 모빌리티 솔루션을 전개할 계획이다.
송창현 사장은 “Pleos 25를 통해 개발자들이 직접 참여할 수 있는 SDV 생태계를 공유할 수 있어 뜻깊다”며 “현대차그룹은 E&E 아키텍처와 OS, UX, AI, 파트너십 등 클라우드 모빌리티[3] 실현을 위한 기반을 구축하고 있다. 앞으로도 개발자, 파트너사, 지자체와 함께 개방형 모빌리티 생태계를 조성하고 지속적으로 고도화해 나갈 것”이라고 밝혔다.
이동에 대한 새로운 가치: 그룹 모빌리티 소프트웨어 브랜드 ‘Pleos’
이날 현대차그룹이 공개한 Pleos는 모든 모빌리티 디바이스가 스스로 움직이고, 스마트하게 관리될 수 있도록 지원하는 모빌리티 소프트웨어 플랫폼이다.
Pleos는 차량을 포함한 다양한 이동 수단과 인프라를 연결해 사용자, 기업, 도시가 보다 자유롭고 효율적인 이동 환경을 구축할 수 있도록 돕는다.
Pleos는 고성능 칩과 제어기(Chip & Controller)에서부터 차량 운영 시스템(Vehicle OS)과 인포테인먼트 플랫폼(Pleos Connect), 클라우드 인프라, 차량 관제 및 운영 솔루션(Fleet Management), 모빌리티 및 물류 최적화 시스템까지 통합적으로 구성된 엔드 투 엔드(End-to-End) 플랫폼이다.
이러한 기술 플랫폼 기반 위에 자율주행은 물론 커넥티비티, 실시간 데이터 분석, 개인 특화 서비스와 같은 다양한 기능들이 조화롭게 융합돼 제공되며, 이를 통해 궁극적으로 사용자 경험 혁신과 도시 이동성 극대화를 도모한다.
SDV를 위한 두 개의 핵심 축: ‘Pleos Vehicle OS’와 ‘Pleos Connect’
Pleos가 지향하는 완전한 소프트웨어 중심 모빌리티 환경을 구현하기 위해서는 차량 자체가 SDV로 진화해야 한다.
단순 하드웨어 중심의 차량 구조에서는 데이터를 축적하고 활용하는 것이 제한적이며, SDK와 API[4]를 활용해 애플리케이션을 자유롭게 개발할 수 있는 환경도 제공하기 어렵기 때문이다.
이 같은 문제를 해결하기 위해 현대차그룹은 차량의 E&E 아키텍처를 혁신하고, 소프트웨어 중심으로 차량을 운영할 수 있는 Pleos Vehicle OS와 Pleos Connect를 개발하고 있다.
현대차그룹은 SDV 기술 개발을 보다 고도화해 차량이 보다 효율적이고 유연한 소프트웨어 플랫폼으로 진화하고, 나아가 무선 소프트웨어 업데이트 기능을 통해 언제나 최신의 상태를 유지할 수 있도록 할 예정이다.
· Pleos Vehicle OS
Pleos Vehicle OS는 차량을 소프트웨어 중심으로 운영할 수 있도록 설계된 차량 제어 운영체제다. 현대차그룹은 고성능 차량용 컴퓨터와 각 존별 제어기를 통합한 E&E 아키텍처를 기반으로 이동에 새로운 가치를 더하는 차량 소프트웨어 플랫폼 구축을 목표로 한다.
E&E 아키텍처는 수많은 개별 제어기를 통합해 차량 시스템 구조를 단순화하고, 작업을 분산 처리해 성능과 안정성을 높인 것이 특징이다.
또한 하드웨어와 소프트웨어를 분리해 개발할 수 있는 구조를 적용함으로써 지속적인 업데이트와 기능 확장이 가능하도록 설계됐다.
· Pleos Connect
Pleos Connect는 AAOS를 기반으로 한 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템으로, 현대차그룹 차량 특성에 맞춰 구현된 것이 특징이다.
현대차그룹은 안드로이드 개발 생태계의 개방성과 확장성을 최대한 활용해 차량과 모바일 환경 간의 연결성을 강화했다. 특히 차량과 안드로이드 모바일 앱의 호환성을 보장함으로써 고객들이 익숙한 모바일 경험을 차량 내에서도 자연스럽게 경험할 수 있도록 설계했다.
Pleos Connect는 스마트폰과 유사한 UI가 적용돼 누구나 직관적으로 사용할 수 있으며, 멀티 윈도우(Multi-Window) 기능을 통해 사용자가 한 화면에서 여러 애플리케이션을 동시에 사용할 수 있다.
또한 현대차그룹은 Pleos Connect에 거대 언어모델 기반의 생성형 인공지능, Gleo AI를 적용해 사용자의 음성 명령을 정확하게 인식하고 차량을 제어할 수 있도록 했다.
Gleo AI는 단순한 제어 명령뿐 아니라 목적지 설정, 음악 재생 등 복합적인 요청도 한 번에 처리하며, 날씨와 교통 정보 등 다양한 정보에 대한 질문에도 자연스럽게 응답할 수 있다.
아울러 내비게이션, 통화 등 차량에 설치된 앱들과의 연동도 지원함으로써 사용자는 음성으로 간편하게 앱을 제어하거나 앱 간 기능을 매끄럽게 연결해 활용할 수 있다.
Pleos Connect는 ‘Pleos ID’를 기반으로 한 개인 맞춤형 서비스도 제공한다. 사용자가 Pleos ID로 로그인하면 차종이나 차량과 관계없이 자신의 설정과 연결된 프로필 정보를 바탕으로 일관된 사용자 경험을 누릴 수 있다.
누구나 참여할 수 있는 개방형 차량용 앱 개발 환경: ‘Pleos Playground’
현대차그룹은 Pleos 25에서 새로운 차량용 소프트웨어 개발 환경인 ‘Pleos Playground’를 공개하고 모바일 앱 개발자 누구나 손쉽게 차량용 애플리케이션을 개발할 수 있는 개방형 생태계를 조성하겠다는 비전을 밝혔다.
Pleos Playground는 자동차를 위한 소프트웨어 개발에 필요한 다양한 도구와 정보를 통합해 제공하는 플랫폼으로, 개발자는 차량과 클라우드, 모바일 환경에 연결된 소프트웨어 개발 정보를 활용해 자유롭게 앱과 서비스를 개발할 수 있다.
특히 AAOS가 제공하는 기본 개발 도구는 물론 Pleos만의 확장 기능과 서비스를 포함한 SDK, 디자인 가이드, API 문서, 샘플 코드 등도 함께 제공돼 차량용 애플리케이션을 보다 효율적으로 개발할 수 있다.
아울러 현대차그룹은 누구나 개발한 앱을 차량에 배포할 수 있는 앱 마켓도 운영할 예정이다.
개발자는 앱 마켓에 직접 앱을 등록하고 심사를 거쳐 배포할 수 있으며, 사용자는 스마트폰에서 앱을 설치하듯 Pleos Connect의 앱 마켓에서 차량용 앱을 다운로드하고 업데이트할 수 있다.
이러한 차량용 앱 생태계는 개발자와 사용자 모두에게 새로운 기회와 가치를 제공할 것으로 기대된다.
개발자는 자동차 개발에 참여하지 않더라도 사용자의 니즈를 해결하는 앱을 개발해 앱 마켓이라는 직배급 채널을 통해 빠르게 시장에 진입하고 수익을 창출할 수 있다. 사용자는 차량 구매 시 제공된 기능 외에도, 다양한 앱과 서비스를 개발자에게 직접 공급받는 경험을 하게 된다.
무엇보다 현대차그룹이 이 환경을 만든 이유는 다양한 고객 니즈를 외부 개발자와 함께 유연하게 충족시킬 수 있는 생태계를 조성하기 위해서다.
소프트웨어 개발뿐 아니라 하드웨어 개발을 위한 정보도 Pleos Playground에서 제공된다. 현대차그룹은 별도 클러스터나 버튼 바(Button Bar) 등 다양한 액세서리를 별도 설정 없이 차량에 연결해 사용할 수 있도록 플러그 앤 플레이(Plug & Play) 기능을 제공할 예정이며, 여기에 필요한 표준 인터페이스나 SDK를 제공해 누구나 액세서리를 개발할 수 있도록 지원할 예정이다.
클라우드 기반 모빌리티 비전 실현을 위한 ‘Next Urban Mobility Alliance’
현대차그룹은 Pleos 25에서 차세대 도시 교통 협의체, NUMA를 발표하고 민관 협력을 통해 교통과 이동 문제 해결에 나선다고 밝혔다.
NUMA는 이동 약자 지원, 지방 소멸 대응, 기후 변화 등 도시 사회 문제에 대한 실질적 해법을 마련하고 나아가 모든 이동이 연결되고 자동화되는 미래 모빌리티 환경 구현을 목표로 한다.
NUMA는 참여 기관들의 전문성을 기반으로 연구, 실증, 정책 제안이 유기적으로 연계되는 협력 체계를 지향하며, 이를 통해 모빌리티 혁신과 새로운 산업 기회 창출을 동시에 추진한다.
현대차그룹은 NUMA의 일환으로 △국내 지자체와 협력해 교통 소외 지역의 이동 문제 해결을 위한 수요응답형 교통 플랫폼, 셔클을 운영하고 있다. △또한 셔클과 연계된 교통약자용 디바이스 ‘R1’과 ‘나노 모빌리티’를 통해 차량 접근이 어려운 지역에서도 신체적 약자의 이동 편의성을 높이고 있으며 △한국과 유럽의 정부 기관과 협력해 다양한 도시 문제에 대한 실증 프로젝트를 진행 중이다.
또한 현대차그룹은 자율주행 시대를 앞당기기 위해 주요 관련 기업들과 협력하고 있으며, 자율주행 전용 차량 개발 및 대량 생산 역량을 바탕으로 다양한 글로벌 파트너의 시장 진입을 지원하고 있다.
대표적으로 글로벌 자율주행 기업에 자율주행 기술이 적용된 전기차를 공급하는 자율주행차 파운드리 사업을 추진하고 있다. 이 과정에서 현대차그룹은 개발 키트, 플릿 매니지먼트, 생산·인증 및 기술 지원까지 자율주행 생태계 전 영역을 지원한다.
그 연장선상에서 이날 우버 자율주행 모빌리티&배송 부문 총괄 노아 지크(Noah Zych)는 현대차그룹과의 자율주행차 파운드리 협력을 기반으로 한 로보택시 서비스 확장 계획과 글로벌 공동 프로젝트 추진 방침을 발표하며 자율주행 기술 확산을 위한 파트너십 강화 의지를 밝히기도 했다.
이밖에도 현대차그룹은 NUMA를 통해 글로벌 주요 기업들과 차량용 앱 생태계를 확장하는 노력도 적극 추진한다.
이번 Pleos 25에 참여한 글로벌 파트너사들은 현대차그룹과의 협력 방향을 발표하며, 데이터를 중심으로 차량과 모바일의 연결성을 더욱 강화하겠다는 계획을 공유했다.
삼성전자 스마트싱스팀장 정재연 부사장은 스마트싱스(SmartThings)를 통해 현대차그룹 SDV 차량과 스마트 홈, 모바일 기기를 하나의 생태계로 연결하고, AI Home 기반의 맞춤형 경험을 차량까지 확장한다고 발표했다. 특히 스마트싱스 파인드(SmartThings Find) 서비스를 통해 차량과 갤럭시 스마트폰 간 연동을 강화해 더 편리한 일상 경험을 제공할 계획이다.
구글 안드로이드 오토모티브 엔지니어링 담당 드니스 네클리우도프(Denis Nekliudov)는 AAOS 기반 SDV 차량과 구글 서비스의 연계를 통해 차량 내 사용자 경험 향상을 위한 다양한 기술적 시나리오를 제시했다. 아울러 “현대차그룹과 AI 기반의 차세대 내비게이션 및 인포테인먼트 기술 협력을 확대해 나가겠다”고 밝히기도 했다.
네이버앱 이재후 부문장은 SDV 환경에서 AI, 검색, 지도, 콘텐츠 서비스 최적화 방안을 발표했다. 차량 내 AI를 적용해 사용자를 이해하고 모바일과 차량 간 경험을 자연스럽게 연결하는 음성 검색, AI 브리핑, 목적지 추천 등 개인화 서비스를 제공할 계획이라고 밝혔다.
쏘카 박재욱 CEO는 현대차그룹의 SDV 오픈 플랫폼과 차량 데이터 연동을 통해 차량 공유 서비스의 편의성을 높일 수 있는 방안을 제시했다. 쏘카는 향후 API 기반으로 문 열기, 냉난방 설정, 안전 진단, 시트 자동 세팅 등 초개인화 기능을 제공하고, 클라우드와 차량 유저 프로필 연동을 통해 이용 목적에 최적화된 맞춤형 서비스를 구현해 나갈 계획이다.
유니티(Unity) 아태지역 자동차 부문 총괄 마쓰바라 타츠야(Matsubara Tatsuya)는 SDV 환경에서 차량 내 게임 및 콘텐츠 경험 확장과 리얼타임 3D 엔진 적용 가능성을 제시하며, Pleos 오픈 생태계와 유니티 플랫폼 간 협력 모델을 발표했다. 이를 통해 유니티 플랫폼에서 차량 내 게임 및 콘텐츠의 제작과 배포를 간소화하고, 하드웨어와의 유연한 연동으로 맞춤형 인카 엔터테인먼트(In-car Entertainment) 및 리얼타임 3D 기반 인포테인먼트 경험을 제공할 수 있다고 밝혔다.
Pleos 기술과 미래 모빌리티를 직접 경험하는 SDV 전시 및 체험 공간
Pleos 25에서는 참가자들이 SDV 기술과 차량용 앱 생태계를 직접 경험하고 이해할 수 있도록 다양한 전시와 참여형 프로그램이 운영됐다.
‘SDV 존’에는 SDV의 핵심 기술과 혁신적인 사용자 경험을 직접 체험해 볼 수 있는 E&E 아키텍처 전시물을 비롯해 차세대 인포테인먼트 시스템, SDV 테스트베드 차량이 전시됐다.
참가자들은 SDV 테스트베드 차량에 탑승해 좌석별 음성인식, 음성 명령 차량 제어, 인-카 게임 등 Pleos Connect의 주요 기능을 직접 경험하며 소프트웨어 중심 차량의 가능성을 확인했다.
현대차그룹은 이번에 선보인 AAOS 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템을 2026년 출시 신차에 탑재한 후 매년 기능을 개선하며 고객들에게 끊임없이 개선되는 차량 경험을 제공할 계획이다.
‘Pleos 커넥트 앱 존(Pleos Connect Apps zone)’에서는 현대차그룹 차량용 앱 마켓 사전 공개에 참여한 26개 개발사가 직접 개발한 다양한 차량용 애플리케이션과 서비스를 선보였다.
관람객들은 각 파트너사의 부스를 방문해 앱을 체험하고 개발자 및 관계자들과 피드백을 나누며 차량용 앱 생태계의 확장성에 대해 주목하는 시간을 가졌다.
‘클라우드 모빌리티 존(Cloud Mobility zone)’은 모빌리티 디바이스와 서비스, 인프라가 하나의 플랫폼으로 연결된 이동 생태계를 구현한 공간으로, 현대차그룹의 소프트웨어 모빌리티 비전을 실제로 체험할 수 있는 공간이다.
이 공간에는 FMS(Fleet Management System, 차량 관제 시스템), DRT 차량 등이 전시돼 실시간 차량 데이터를 기반으로 운영되는 관제·분석 시스템과 AI 기반 솔루션이 대형 관제 화면을 통해 시각적으로 구현됐다.
관람객들은 전시를 통해 도시 교통이 자동화, 최적화되는 기술과 시스템을 한 눈에 볼 수 있었으며 실제 데이터를 확인하는 과정을 통해 TMS(Transportation Management System, 운송 관리 시스템)를 포함한 연계 솔루션도 폭넓게 이해할 수 있었다.
별도로 마련된 트랙(Track) 세션에서는 SDV 개발과 차량 데이터 활용 등을 주제로 총 24개의 기술 발표가 진행됐다.
연사로 나선 개발자들은 차세대 인포테인먼트 앱 개발, SDV 구현을 위한 소프트웨어 기술, 모빌리티 솔루션과 서비스 사례 등을 공유하며 참가자들에게 SDV 개발에 대한 구체적인 인사이트를 제공했다.
실습 세션에서는 개발자들이 직접 Pleos Connect SDK와 API, 모바일 SDK를 활용해 샘플 앱을 만들어 보고, 이를 차량과 연동해 배포까지 진행하는 자리가 마련되기도 했다. 한 참가자는 실제 차량용 애플리케이션이 구현되는 과정을 경험하며, 차량용 앱이라는 개념이 처음에는 낯설었지만 직접 개발해 보니 모바일 앱만큼 큰 가능성이 있다는 것을 느꼈다고 전했다.
이날 공개된 SDK와 데이터 등 다양한 개발 도구는 Pleos Playground 홈페이지에서 확인할 수 있다(※ 링크: https://pleos.ai/playground).
한편 현대차는 지난해 1월, 국제 가전 박람회 CES에서 소프트웨어 중장기 전략인 ‘SDx(Software-defined everything)’을 발표하며 소프트웨어 중심의 개발 체계로의 전환을 선언했다.
현대차그룹은 SDx를 통해 모든 이동 솔루션 및 서비스를 자동화, 자율화하고 끊임없이 연결해 누구나 보편적으로 이동의 자유를 누릴 수 있도록 할 계획이다.
[1] Software Development Kit의 약자로, ‘소프트웨어 개발 도구’를 의미
[2] 만든 프로그램이 정확한지 조사하는 과정
[3] 차량과 도시가 하나의 플랫폼으로 연결돼 이동이 자동화되고, 사용자마다 최적화된 서비스가 제공되는 생태계
[4] Application Programming Interface의 약자로, ‘응용 프로그램 인터페이스’를 의미
웹사이트: https://www.hyundai.co.kr/Index.hub
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3월 27일 10:57
